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クルマ好き全員集合!
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クルマ好き全員集合!

解説 - クルマ好き全員集合!

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コメント



201. ムッチー (2009-08-18 03:35:00)

>MK-OVERDRIVEさん
なるほど～(・。・) ご教授頂きありがとうございます( ..)φ
ゼブラはなんとなく予想がつきますけど、歩行者がわたるあの白黒のやつのことですね。
でももう3週間近く運転してないので感覚忘れてきました(^_^;)
このままではペーパーになってしまう～(汗)。

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204. 中曽根栄作 (2009-08-30 16:57:00)

最近何となくバイクが欲しくなってきた

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206. 中曽根栄作 (2009-08-31 22:58:00)

おっちゃん・・・それ
↓ごっついのう・・・

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209. 中曽根栄作 (2009-09-23 23:43:00)

この連休、首都高・環七にて渋滞にはまれり。都内の原付と運助、トラックもタクシーも非情に鬱陶しく、そこにツンベ・ベンベも絡んで我が非力なるワゴナールは車線変更地獄での不利な戦いをヨギナクサレ候。
されども、18k/lまで燃費を悪化させたのは購入時以来の不祥事、車道不覚悟と言われて当然至極の沙汰。汚名を濯ぐ為、夢の22k/lへの挑戦はこうして始まれり。
現在309k消化でメーターはほぼ半分、残15L強と言ったところだ。

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211. 中曽根栄作 (2009-09-27 21:51:00)

21.5にて撃沈。無念。2代目でもつらい。
10.15は最大ギアを活かす測り方じゃないから、ストップアンドゴーが多い市街地でもハイギアードな変速で理屈では上回れるけど、実用上は停止よりLから一つずつ多めに回してさっさと5速まで上げて巡航状態を極力保つのがイイ。と思って乗っているです。

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214. メタルKEISHOU (2009-10-17 16:11:00)

嫌いなものについて語りましょうよりこっちかなと思ってカキコします。
私は、運転歴30年以上になりますが、自分でも運転は下手だと思っています。
その為、今でもたまに車庫入れでこすったりとかするわけですが(車両感覚が特に駄目)若い頃は、会社の営業車を廃車にしてしまう様な事故(自損)も経験してます。
しかし、そのデカイ事故以降は、事故と名のつくものは起こしていません。
何故なら、「大丈夫だろう運転」から「駄目かもしれない運転」に考え方を改めたからです。
それまでは、優先道路を直進していて交差点に来ても細い道の車は止まっているだろうと考えていましたが、今は、細い道の車が出てくるかもしれないと考え、スピードを緩めています。
おかげで何度事故に会わずに済んだことか。

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215. 中曽根栄作 (2009-10-25 23:18:00)

先日、ある田舎道で動いてるロータス340Rを初めて見た。オーナーに軽く会釈。
なんでこんな田舎でとも思うがまぁ、ブレの範囲と言えるだろう。
1000万もかけてまでスパルタンなものに乗るなんて、オーナーの心意気には敬服する
シャーシはプルプルで最高
満腹感と幸福感に包まれて家路についた。

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219. 中曽根栄作 (2009-11-23 21:20:00)

ここ三日あちこち移動していたわけだが、400k強の移動で追突事故3件。多い。
内二人はオバチャン。ATはやること無いから集中力切れやすいんだろな。
左折時の無意味なアウトインアウトも含め、オバチャン運転は非常に鬱陶しいが、そのドライバーがおっさんだったりすると悲しくなる。
『進路変更時にはウインカーを出す。』
これ当たり前。
出来てない奴多すぎ。
オバチャン含め中高年や変にスポーティな車乗ってるのに多い。
周りが見えてるんだか、見えてないんだか分からんが、それは人を殺すぞ。

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220. ドクトル・メタル (2009-11-23 23:34:00)

>進路変更時にはウインカーを出す
ホンットその通り。ハト派ドクトルは回りのヤンチャな車に合わせてやってるが、最低限のことはやってもらわんと、こっちもカバーしてやりようがない。
こっちの命が危ねえよ。

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222. メタルKEISHOU (2009-11-25 23:47:00)

私も以前、3年程名古屋にいましたが、運転疲れて喫茶店で休みまくってました。って仕事さぼっていたてことさ。

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224. メタルKEISHOU (2009-11-27 23:43:00)

221で仰せの通りでした。

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226. はっちゃん (2010-01-04 12:57:00)

MK-OVERDRIVEさん はじめまして。
僕はスマートというチョロQみたいな車に乗っているのですが、ATなのにクリープ
しません。クリーピングによる事故を防ぐためなのでしょうか?
しかしバイクに乗る頻度の方が多いので、最近スマートはヘソ曲げているのか
エンジンの始動が悪くなってきました。うーむ…

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228. はっちゃん (2010-01-06 12:06:00)

早速のレス有難うございます。
MK-OVERDRIVEさんの仰るとおりスマートはマニュアルモード付きATです。
そうですか。マニュアルモード付きAT車はクリープをしないモノだったんですね。
学習すると同時にナゾが解決しました。感謝いたします。
ATモードの状態だとシフトラグがひどいので、僕は常時マニュアルモード(6速)で
走るようにしております。現行モデルでは、この問題点は解決したようですが
僕の乗ってる初代モデルは問題点が山積みです。しかし出来の悪い子ほど可愛いと言う
例えどおり、ものすごく愛着があるので乗り潰してやろうと思っております。

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230. アゴ 勇 (2010-02-10 14:54:00)

MKさん、はっちゃんさんは初めましてですね、仁藤優子です。
自分のクルマもマニュアルモード付きATですが、クリープしますよ。
マニュアル車の方が自分も好きです。

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234. 中曽根栄作 (2010-03-21 02:12:00)

首都高で名古屋走りする奴を初めて見た
しねばいいのに

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237. 中曽根栄作 (2010-05-08 00:58:00)

レシプロの8出せば売れると思う

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249. 名無し (2011-09-24 13:51:21)

ざっと見た限り車その物の話があんまり無いんじゃない


256. 中曽根栄作 (2012-01-20 05:46:52)

ウリ｢ドイツのクラフトﾏﾝシップによる手づくりの芸術美｣

両津｢量産体制の設備と技術がないわけないだろ｣

ウリ｢このガンコなまでの伝統の水平対向空冷エンジン｣

両津｢ただ古いだけだ｣

ウリ｢そして飽きのこないデザインと2灯ランプ｣

両津｢60年代から進歩がまるでない｣

ウリ｢ほっとけちくしょう。人が酔いしれてるのに！｣

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257. 名無し (2012-01-21 17:47:13)

自動車は６気筒エンジンと後輪駆動に限る


258. 名無し (2012-01-27 19:00:11)

操縦安定性の向上と室内空間の拡大を狙って、ホイールベースは延長されたが、フロントとリアのオーバーハングは切り詰められたという。その結果、全長は現行モデルから56ミリメートル長くなって4491ミリメートルに。全幅は65ミリメートル拡がって1873ミリメートルにそれぞれ拡大（注：日本仕様の997は全幅1810ミリメートル）。全高はフロント・ウインドウが寝かされたことからルーフ高が下がり、10ミリメートル程度低くなっている。
車体にはアルミニウムや高張力鋼板が多用され、ボディのサイズが（そしてタイヤやホイールも）拡大されるにも関わらず、車両重量は45キログラムほど軽量化されている。
伝統通りリアに搭載される水平対向６気筒エンジン "フラット・シックス" は、標準モデルの「カレラ」が350ps（257kW）を発生する3.4リッター、高性能版の「カレラＳ」では400ps（294kW）の3.8リッター・ユニットとなる。カレラは現行モデルよりも排気量が縮小しているが、最高出力は345psから9psアップということになる。カレラのマフラーは楕円形の２本出し、カレラＳは丸形４本出しとなる。

259. 名無し (2012-02-16 18:00:54)

ある時期のトヨタパッソとホンダライフが、白ナンバーと黄色ナンバーの違いはあるにせよ、なぜか知らないけどよく似ている。


262. 名無し (2012-04-30 14:03:11)

むかし風俗の送迎車でアバロンに乗ったことがある


263. HIGASHI (2012-05-06 23:33:35)

最近社用車がホンダのフィットに変わった。で、その燃費の良さに驚き！走っても走ってもガソリンが減らないではないか♪今までの２倍営業で走り回っても同じってのが嬉しい。
ただ車を止めるとエンジンも切れるので、坂道だと発進する前にズルズル下がる(笑）
さて明日から頑張ろっと！

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267. HIGASHI (2013-01-15 00:00:34)

≪雨のち晴れ≫

この３連休は実家に帰ってゆっくりしていたんだけど、今朝オヤジが僕の車の左後側を当逃げされているのを発見！結構目立つすり傷をつけられてしまったのです。気分悪かったけど、仕方ないので大手と地元の車屋に電話してみて修理について聞いてみたのです。
大手は若い女の子が電話で応対してくれたけど、言い訳ばかりが先にきて全く親身になってくれない。その日にできるかどうかわからないたら、代車が今月は準備ができないたら・・・。
次に地元のとこはおばちゃんが電話に出て来たけど、丁寧に相談に乗ってくれて、キズの具合にもよるけど、色を塗るだけなら1,000円くらいでできますよ、との事だった。
悩まず地元の方に行って修理して貰うことに・・・・。30分程度で出来上がり、お金を払おうとすると整備の茶髪のにーちゃんが

「朝から当逃げされたんですか、気分悪かったですね。そういう事情なら今回は代金はいいですよ。で、これ色を作った余りなんですけど、半年はもつと思うんで良かったらどうぞ」

と小さなビンとはけをセットにして渡してくれた。久し振りに感動しちまったよ、オイ♪
忘れてた、田舎の人ってお人よしで優しすぎるってこと。今度の車検では是非お願いしよっと。
今日はおかげでご機嫌だよ♪

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269. 名無し (2013-08-05 15:14:38)

>あなたの愛車を自慢してください

横車・口車・大八車


271. 銘菓ひよこ (2014-06-08 23:47:28)

車好き＝MT車じゃなきゃ駄目
だと個人的には思うのだけど、AT車に乗っている車好きっていうのも世間には居るはずなので
いやいや、AT車だって面白いよ、っていう意見があったら是非とも聞いてみたいものなんだが。
このAT車率が９７％っていうご時勢に何言ってんの？という意見もあるでしょう。
いや、もしかしたら、残りの２％は軽トラで、１％が普通の車のMT車なのかもしれない。
全部の市販車のラインナップにMT設定があったら、もっと頻繁に車買い替えてるのになぁ。
AT車の設定しかないっていう時点で候補から外れちゃうんだもん。
あ、あと、今はMT車っていうと６MTになっちゃってるけど、自分は5MTの車が欲しいんだよね。
って、メーカーは、こんな超少数派の車好きなんて相手にしてないか。
5MT、コンパクトカーの一部に僅かに生存してるだけで、ほんとに選択肢が無くて、いつまで経っても
車を買い替えられないという。

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273. 銘菓ひよこ (2014-06-11 01:29:35)

>MK-OVERDRIVEさん
ティーダに6MTのグレードなんて有ったんですね、すいません、ティーダにMTの存在が有ること自体、
知りませんでした。車好きは、ほんと、こういう、誰も知らない？隙間のような車（失礼）を狙うしか
方法が無いようなご時勢ですよね。。
あぁなるほど、２速発進すれば５MTと同じですよね、128psあれば、そこそこ楽しめるんじゃないですか？
私の今の愛車は、1500ccのコンパクトカーで113psの5MTですけど、けっこうキビキビ走ります。
もうこのまま、ショックとか換えつつ、20万kmまで乗ってやろうか、なんて最近思ってます（笑。

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274. N.A.ROCKS (2014-06-11 02:08:16)

いきなり素人の私が投稿するのは恐縮ですが、(スレのテーマも違うような）中古車選びで迷ってます。

スバル　プレオ　660　Ａ　4ＷＤ（銀）　年式　2010　走行距離　３万　総額４７万
貨物（商用車）なのでパワーウィンドウさえありませんが、新目です。

もひとつは、三菱　ekワゴン　660ＭＸ　4ＷＤ（黒）　年式2012　走行距離　３万　総額６０万　　軽症の修復履歴有で車検近いです。（来年）

１３万の差が有りますが、プレオはラジオしかついていないので、オーディオどうせならスピーカーも換える必要があります。新品定価に対する値引き額はekワゴンの方が多いのでお得感があります。高給取りならこんなに迷わないのですが・・よろしければどなたかどちらが良いか意見をお聞かせ下さい。

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275. 名無し (2014-06-11 21:05:26)

>N.A.ROCKSさん
装備充実で新しいekワゴンのほうが圧倒的によろしいかと。
でも走りさえすればいいとか自分で弄るつもりだったらプレオも有り。
ただプレオってその2010年で生産終了になってますよね。


276. N.A.ROCKS (2014-06-12 02:08:34)

どなたかわかりませんが、有難うございます。私もekワゴンに傾いています。周りでも圧倒的にekワゴンがいいと言われました。名無しさんにも言われ更に確信が持てました。
しかし、4ＷＤでこの年式で６０万なのに１年以上売れずに試乗を繰り返し、走行距離が3.1万kmから3.9万に増えてしまったそうです。私の1年の走行距離より多い・・・。

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277. ムッチー (2014-09-23 16:42:02)

免許取得してから5年、当時にこのスレでも恐れていた通りに、
立派なペーパードライバーに成長した自分ですが、最近再び乗り始めました。
就職先で運転が必要になるだろうとのことで仕方なくなんですけどね。
教習所のペーパードライバー講習（5時間で約5万！）を受けて、
現在は人に同乗してもらいながら家の車を運転していますが、まだまだですね…。
距離感が未だに掴み切れなくて、細い路地や駐車の際は危なっかしくてしょうがないし、
普通の道路でもちゃんと真ん中を走っているのかどうか、まったく自信がありません。
交通量の多い交差点の右折なんてよくわからんし、できればしたくないし…。
いったいいつになれば慣れるものか…。

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278. 銘菓ひよこ (2014-10-13 19:23:26)

今年のカー・オブ・ザ・イヤーは新型デミオに決まりましたね。
発売と同時に試乗しに行ってきましたが、1.3にしてはよく走る、足回りがいい、っていう印象でした。
装備も、これでもか、ってぐらい豪華装備てんこ盛りで衝突安全自動ブレーキなんて標準だし
なかなかお買い得かも？とは思いましたけど、ちょっと自分には狭すぎなんだよなぁ。
ま、そういう人はフィット買ってくれ、ぐらいの思い切りの良さで積載性とかバッサリ切り捨てて
デザインと走りに特化しての受賞なのですから、それはそれでいいのでしょう。
でもまだ、本命のディーゼルが発売されていない、という（笑。

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280. 銘菓ひよこ (2015-02-22 20:29:35)

オートマに乗ってるような軟弱者は車好きでは無い、これは断言出来る。
それが例え７００万ぐらいする高級車でもだ。
真の車好きがＡＴなんかで楽しいはずが無い。異論は認めない（笑）。

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281. アゴ勇 (2015-03-30 00:46:04)

嫁さんがアストンマーティンのV8に乗り換えないか？と、提案してきた。

しかも、新車。

乗り換えるなら８割方負担するという。

イギリスのクルマは好きだけども・・・

でも、大体そんな金があるなら、毎年おれが払っている、長男坊と次男坊の学資保険や住宅の火災保険や地震保険、固定資産税を少しは払ってほしいぜ。

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283. 銘菓ひよこ (2015-05-27 20:43:29)

最近の車って、値段高すぎじゃないっすか？？

一昔前は、３００万って言ったら、かなりの車買えましたけど、今は３００で、やっと、それなりの車、
って感じでしょ。
やっぱ庶民が頑張っても出せる金額は２００万ってのが一応の目安だと思うんですよ。
今日び、軽自動車だって２００万しちゃいますからね～。

あと、最近流行りのダウンサイジングターボ、１６００ccで３５０万円とか（笑）。
これでは、車が買い替えられない・・。

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284. アゴ勇 (2017-09-12 03:45:10)

ディスチャージヘッドランプと最近主流のＬＥＤどっちが良いのだろう？

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286. アゴ勇 (2017-09-13 13:36:18)

おお、MK-OVERDRIVEさん、お久し振りで御座います。

梶芽衣子です。

やはり時代はLEDなんでしょうか。

でも、ディスチャージの方がコスト高めなんですよね。

LEDを検討してみます、助言有難う御座いました。

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287. アゴ勇 (2017-09-18 19:36:12)

知人のランドクルーザー運転したんですが・・・

ミッション系がイカれてて、タイヤにはヒビが入っており、走行距離１０万キロオーバー。

いや、もうね、廃車でしょ、幾ら何でも。

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288. アゴ勇 (2017-09-21 00:05:36)

好きな交差点ベスト３

１位 松原
２位 日本青年館前
３位 鎗ヶ崎

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289. アゴ勇 (2017-09-21 20:05:11)

今のクルマはハイオク仕上げなんですが、金がない時にレギュラー入れたんですが、もう雲泥の差。

アクセル踏んだ時のメーターの回転数が、ハイオクとレギュラーじゃ全然違いますね。

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290. アゴ勇 (2017-09-25 21:10:44)

ディーラーに愛車の点検をしてもらうも、強いて言えばエアコンフィルター交換ぐらいで、他は全く異常や劣化及び故障部位はないとの事。

工賃込みで4000円だったので、エアコンフィルターのみ交換してもらった。

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294. アゴ勇 (2018-08-31 12:53:05)

皆さん、クルマのどこに拘りがありますか？

内装？外装？ナビ？

違う！クルマが好きならタイヤにお金を掛けましょう。

あと、ホイールも。

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296. 名無し (2023-01-17 22:02:23)

434 名無しさんのみボーナストラック収録 2019/02/27(水) 20:35:46.86 ID:No0q92UV0
MKってあのサイトで失恋船長さんや火薬バカ一代さんと同じぐらい影響力があると自惚れてたね
でも実際には失恋さんや火薬さんよりも知識なんてない
MKは80年代のオカマみたいなくだらないパーティーロックンロールが好きなんだよな

5ちゃんねるに上のコメントを書き込んだのは誰だ？
MK-OVERDRIVEが始めたこのスレから主のコメントを全部削除したのは誰だ？


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